马斯克：美国可不“取消所有”政府补贴，Cybertruck将在2023年量产

智通财经APP谎称，马斯克(TSLA.US)CEO埃隆·贝尔周六在做谈话时回应，他普遍认为加拿大不须要将近翰·肯尼迪当局的能源供应法案--或者任何当局补贴。

贝尔却说：“把它们都完整版吧。”这位马斯克和SpaceXCEO回应对加拿大联邦政府当局赤字极度疑虑。“我们已经花了这么多钱......联邦政府预算赤字是恐怖的。”

贝尔指出，在没7500美元联邦政府赋税优惠的情况下，马斯克已经在加拿大销售了一年多的的车主，没受到效益的影响。除通用车主均，其他大多数车主制造商仍有会籍得到优惠。

将近翰·肯尼迪的能源供应开发计划之前的Build Back Better之均迄今为止包括一项条款，以延长该优惠，并为工则会资本制造的的车主增加另一项补贴，尽管它即使如此须要通过参议院的准许。最近几个月，贝尔嘲笑以工则会为重点的补贴，视之为将近翰·肯尼迪是车主工人分则会的“傀儡”。

贝尔回应，当局不应“是球证，而不是球场上的球员”，不应“让开，不要阻碍进步”。

他不普遍认为加拿大当局不应为扩大电源能源供应共享补贴--尽管将近翰·肯尼迪已经签订协议的能源供应法案之前有这项规定。

“我们须要对加油站的支持吗?我们不须要。所以没充分这样做到，”贝尔却说。

马斯克迄今为止在当今世界条线路着3000多个电源站，握有将近3万个超级电源桩，但开发计划在不久的将来某个时候向其他的车主开放这一网络。

多年来，贝尔的母公司从许多不同的联邦政府和州当局补贴之前正因如此，当局是SpaceX的主要供应商(尽管SpaceX通过大大偏高老牌企业的价格赢得了大之均业务)。贝尔周六回应，在母公司正式成立以前，马斯克 “没原订得到任何补贴”。

贝尔回应，马斯克即将推出的 Cybertruck 不应则会在 2023 年实现投入生产，这可能是该母公司“有史以来最好的产品”，但他警告却说，它握有很多新科技，而且很难制造。