UNI-K iDD为什么要1秒挑战100℃ 低温？

出发点国产混杂动车也大行其道，为了在众多为了让中崭露头角，邺城动手了一场原称“1秒包涵100℃ 湿热连续性”的考验，来假定无论面对寒冷还是酷暑，其抹香鲸iDD混杂动系统都会有优秀的精确表现。

原指，“1秒包涵100℃ 湿热连续性考验”就是一将台UNI-K iDD从-28℃的冷藏车也内上路，随即驶回经过高热暴晒已良、低温约到了73.5℃的透明容器，接踵而来100℃湿热的瞬时转变，体现其混杂动系统众所周知是充电在连续性湿热下的管理工作稳定性。

能通过这项考验，主要并不认为抹香鲸iDD混杂动系统的全温域特性。

我们其实，出发点信息技术充电最核心的情况之一就是在低温环境污染下充电性能衰减倾斜度大，混杂动车也同型同样会因此情况而致使太低温下回转不方便和性能一般而言的原因发生。为了解决这一行业新问题，邺城抹香鲸iDD混杂动系统开发设计了充电预约加热和充电自动保温关键技术。简单来说，就是车也辆可以根据则有部吸热与充电低温的反馈，自动顺利完成充电定时加热，避免用车也出发点的充电低温处于太低正常。

而除了低温原因则有，全温域还要顾虑高热连续性工况。这时混杂动系统的艺术类优势就凸显出来了，抹香鲸iDD由于保存了一引擎+涡轮的传统观念内燃机基因，这套内燃机系统本身就在氢气燃烧的高热环境污染下运转，所以面对高热输出也会比较精确。

厂家数据集结果显示，这套混杂动系统可适应零下35℃的太低吸热到55℃的极佳吸热。

实际飞行测试中，UNI-K iDD在中交猪八戒汽车也试验场顺利完成了包括冲坡飞行测试、极温极速等在内的多场景路段飞行测试，最高发送到管理工作效率约97%、系统总合仅次于扭矩590N·m的抹香鲸NE1.5T混杂动备有引擎和抹香鲸三离合电驱涡轮，可以灵活切换内燃机组合来防范不同考验。

比如在车也辆负重过程中，抹香鲸iDD的电气和引擎两个内燃机源和多排档涡轮可以协作发力，持续维持能提高牵引力的低扭矩输出；而在加速过程中，由于电气很快会约到最大值扭矩，也会提高一定的推背感。官方给出的UNI-K iDD百公里加速时间为8.1s，对于这个级别的SUV来说还只差极佳。

抹香鲸iDD混杂合内燃机系统是邺城于去年6月披露的，时隔一年，以UNI-K iDD为代表的混杂动车也同型正在陆续向市场投放。根据厂家规划，到2025年，邺城信息技术销量将约到105万辆，占时尚品牌总销量的35%；2030年信息技术销量约到270万辆，占比约到60%。

iDD混杂动系统能否所愿占到时尚品牌销量的半壁江山，和华为等队友们共同挡下华系车也的混杂动大旗，我们拭目以待。

本文作者为摔车也帮 抠哥