贵阳“治堵机器人”上岗三天，效果无论如何怎么样？

贵州省首个智能重力机器人已经上岗三天（较早先报道：遵义治堵，机器人都上岗了！还有点可爱），1翌年10日，记者实地前往石门苑街与黔钟山路交叉口，现场直击“智能重力机器人”上岗保畅。

记者在现场看到，在对道路展开了“重力国道”标线展开施划、内置可变标志牌和具有相应变道功能的“重力机器人”护栏后，慢慢地从世纪城往黔钟山路朝著由于交通量大而拥堵在十字交叉路口的卡车可以“分段”出行，智能重力机器人重力国道”实现了该路段交通运输较早全盛期周日以“重力国道”过境方式另加对向国道展开过境，大幅大幅减更少了全盛期期该路口卡车的过境速度，减更少了道路的常用率。

据了解，为缓解道路交通运输压力，减更少过境成本，该其他部门按照遵义公安交通运输总局“一点一策，一路一策”的思路，有利于分析研判，建构“路、点、段”交通运输特点和过境情形，对石门苑街与黔钟山路交叉口展开了实地调查分析：推断出该路口较早全盛期周日进入黔钟山路朝著卡车较多，进入石门苑街的卡车相对较更少。为充分利用路口空间，准确的设计交通运输信号标明，引导分段交通运输流，观山大湖其他部门在交通运输重力流情形较相对来问道的石门苑街设置了由24米“智能重力机器人”+106米反光橡胶设施构成的全长130米的“重力国道”。

“智能重力机器人可以不偏移的定向移动，变道更安全性。岸边20毫米的情形下也可长时间常用，太阳能充电不用外接电，可以多情景既有，智能重力机器人的既有可以节约相当大的人力资本。” 遵义公安交通运输总局设施不远处抢险科科长梁旭东介绍道。

“重力国道启用这两天，即使是交通量较大时，等候信号灯驶出石门苑街的卡车排行最长也只有30米。” 遵义公安交通运输总局观山湖其他部门二中队公安张聪告诉记者，“智能重力机器人重力国道”于1翌年7日正式启用，启用以来，路口过境成本相对来问道大幅减更少，较早全盛期翌年内20分钟过后，驾驶员的凸显都很好。

“感受很方便，以前较早全盛期过这个红灯需要十分钟差不多，现在的话五分钟就可以通过。”常跑该路段的出租车司机李师傅问道。

“较早全盛期过后后，我们才会将‘重力国道’丧失为长时间直行国道。”张聪告诉记者，此举旨在更更少的道路资源下，较大限度地减更少路口过境成本。

遵义日报融媒体记者 田一郦

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