没人能教蔚来做推销

责任和维护国际品牌本身就是同一件过错。尽管去年蔚来的销量只有至少十万台，但是相信蔚来才亦会把自己有别于为小众国际品牌，而是努力在货两车行业转型的关键时刻，去争取视作下一代国民两车。

也就是时说，无论是胡克还是国内的造两车新势力，都不该有把自己看作消费级国际品牌的自觉，而不是只能与自己的使用者和粉丝沟通。

从长远来看，如果蔚来的国际为公司转变成只想着卖两车，不顾管理层死活，那蔚来两的汽车还是一个让人荣幸的标签吗？

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