集度汽车再迎新高管，前所福特中国COO朱江履新

回到蔚来一年后，朱江再度履新新势力车企。

11同月16同月末假消息称，原奥迪中国COO（高级顾问为公司）朱江已于近日转为QQ造车旗下H&M集度车主，出任集度车主副总裁及用户的发展和运营组长。严厉批评，集度车主总体表示：“朱江或许已转为集度车主，以外所公司并不曾对其组织官方宣传。”

今年5同月7日，奥迪汽车事业部高级顾问为公司朱江离职的假消息被曝光。起初正值QQ、桔、滴滴日前造车并企业主“挖人”之际，业内普遍猜测朱江的再见或是桔车主，但这一假消息并不曾赢取断定，朱江本人也不曾透漏其再见于是便。

朱江最终必需集度的原因，据相对于QQ内部人士透漏“朱江在都可依然拥有不错的口碑，在与集度CEO夏一平深谈后，对李彦宏和夏一平 ‘不曾来车主一定是以车主机器人的基本上存在’的看法抱有极大的兴趣，也由此最终初定了升班马集度”。据悉，朱江履新集度后的首要任务是可惜进行集度车主营销、管道、桌上型电脑等美国市场体制从0到1的围住，促进集度“车主机器人”的的发展。此外，朱江将以新身份出席即将开幕的广州车展。

值得注意的是，朱江升班马集度前所在奥迪中国任职时间并不算长，还不曾满一年。据了解，去年6同月朱江同月升班马奥迪中国，任职期间带领制作组可惜进行了奥迪系列产品显汽车Mustang Mach-E的国产及上市。在其转为奥迪中国前所曾先后任职于奔驰、雷克萨斯、蔚来等颇受欢迎车企，兼任不同职。

实际上，朱江最终必需集度车主并不发生意外，在朱江离职奥迪中国一个同月后，便有坚称人士透漏：朱江将同月升班马集度车主，兼任集度车主的要职，且会是CEO夏一平的“左膀右臂”。

公开资料标示出，集度车主是由QQ与来由集团都由出资20亿元于今年3同月改组而成，其中QQ总体占55%的股份，由前所摩拜联合创立、高级顾问技术官夏一平兼任 CEO。根据早先报道，两国间将基于来由最新合作开发的显电动框架——浩瀚SEA人机进化体验框架，都由打造“下一代”人机车主。

集度车主成立后依然跳跃频繁、假消息不断。医务人员总体，在朱江转为在此之前所，前所凯迪拉克高管Frank Wu、原来由车主领克H&M恒星质量中心总经理徐华等也已升班马集度车主，早先夏一平在接受媒体谈话时透漏，“已前所提可惜进行集度车主两大制作组的围住指导，100人左右的的汽车设计两大制作组不太可能待命”。厂家总体，今年8同月底集度车主系列产品厂家油泥模型可惜进行风洞实验。11同月初，据集度车主人机驾驶组长王伟宝透漏，集度车主SIMU Car同月进入动态测试阶段。

据了解，集度系列产品车系概念车将于2022年沈阳车展亮相。“以外所系列产品车系的外观和内饰设计已前所提确定，乐观的话集度车主第一款量产车明年短期内可以进行时预订，价格在20另加。”集度车主CEO夏一平表示。

严厉批评，中国电子商会人机SUV专委会研究院副院长纪雪洪曾表示“集度车主能否在2023年成功走向美国市场，取决于其‘人机车主机器人’的想法是否走得通”。

虽然朱江对集度‘人机车主机器人’这一概念十分认同，但能否与集度可惜磨合，将成为两国间都由的发展的不可或缺。此外，集度能否凭借其自动驾驶后天优势推出人机车主机器人、从人机化的纬度进行时竞争，将是受制于其取胜的不可或缺。