丰田凌放HARRIER上市，21.18万起，荣放和陆放之间有原先选择了

对于国际间产品来说，HARRIER是个相对寻常的名字。作为丰田汽台车旗下一款台车系，早在1997年，第一代HARRIER登陆韩国市场竞争，随后在2003年热卖了第二代HARRIER。之前两代HARRIER只不过就是换到标的雷克萨斯RX（因为当年雷克萨斯RX没有在韩国市场竞争销售额）。长期以来到2013年，雷克萨斯RX回归韩国市场竞争，第三代HARRIER成为了一款独立台车系，整合高得多雷克萨斯RX。

也就是说，从第三代台车系开始，HARRIER开始和雷克萨斯RX划清了界定，这也为HARRIER进入国际间市场竞争，并且意味着投产，做了铺垫。这不，第四代HARRIER国产特别版，也就是客台车厂丰田汽台车恰巧放HARRIER（后文通称为恰巧放）同年夺下演出者。

那时候，恰巧放同年上市，新台车定价复线为21.18——29.78万，共计2种内燃机7款台车系。示例，我们就来聊聊恰巧放的系列产品引人注目，以及市场竞争整合。

作为一款全新中型SUV，恰巧放的整合介于RAV4荣放和宝石陆放之间。新台车宽度方面，其大小不等高分别为4755/1855/1660mm，车型2690mm，整合5座SUV。从新台车宽度到价格比，恰巧放的浮现正好填补了荣放和陆放之间的市场竞争值得注意。也可以说，恰巧放的主销价格比复线在23万到28万。对于合资公司SUV来说，20多万的细分市场竞争是不太可能好在，那么恰巧放拿什么来主将市场竞争呢？

首先是“裔”， HARRIER是全球台车系，所以从台车系本身来说，恰巧放从系统建筑设计到建筑设计再进一步到森林资源，都是丰田汽台车赢取制伏的。比如恰巧放诞本名TNGA-K和平台，和宝石陆放是同和平台打造，从高级人心来讲，恰巧放明显是低于荣放，和陆放很接近。

此外，恰巧放的外观和内装建筑设计，沿用了改良特别版特别版HARRIER的建筑设计语言学，相比现款的其它丰田汽台车SUV，恰巧放越来越能给人出人意表的好像。比如之前脸之外，纺锤式窗框和直白的尾灯组，很有雷克萨斯的奏鸣曲式，这算不算是向经典致敬呢？

从侧面看去，恰巧放的腰线在向后上扬，给人一种蓄势待发的姿态。可以明显看出，恰巧放想要立意的是群众运动气息，这是平民化的很差凸显。而台车顶之外，贯穿式大灯的表现形式虽然称得上新颖，但是配合稍微立体人心的台车顶，以及外观简练的灯带建筑设计，似乎恰巧放想表达的是，这不是一款平常的丰田汽台车SUV。

下到台车内，正因如此让人出人意表的还有内装，仔细看你不会发现，恰巧放的内装建筑设计，和荣放以及陆放都不实在一样。都真的，对于很多人来说，丰田汽台车的内装建筑设计不太可能给人人心到高兴的好像，而恰巧放可能是都是，从中控台的外观来看，还真有点建筑设计人心。到底好不好看，你们自己看图吧。

而配置方面，特别值得一提的是，恰巧放在芯片上采用了单目摄像头和远红外线雷达的人组，在向其安全和配置上，包括并线除此以外、国道偏离预警、国道保持除此以外、向其刹台车、疲累赛台车手提示、全速自适应编队在内的功能都有配置。此外，安全和侧边方面，还配置了膝部侧边，所以，安全和性始终是恰巧放的一大引人注目。

之后是内燃机和商用车，结合到内燃机和商用车，恰巧放将缺少燃料特别版在后、翻动特别版在后还有翻动特别版丰田三个特别版本。其中，燃料特别版台车系改装成的是2.0L配CVT的人组，其远超过牵引力171马力；而翻动特别版台车系改装成基于2.5L发动机的THS II翻动系统，其中，在后特别版台车系系统综合远超过牵引力为218马力，而丰田特别版台车系由于后轮增加了电子零件，系统综合远超过牵引力超出222马力，电动机匹配E-CVT无级变速箱。

值得一提的是，恰巧放仅翻动特别版缺少丰田，为E-Four翻动丰田系统，由于是在后拱桥样式电子零件，和之黑川的发动机一个通用，因而作废了中间的曲轴建筑设计，超出了减省能耗的目的。

阿川评台车

恰巧放来了，其内涵对于客台车厂丰田汽台车来说，是极为大的。因为从市场竞争样式来说，恰巧放的浮现，让客台车厂丰田汽台车在17到35万这一价格比复线，意味着了越来越极为简单的系列产品碱基。从荣摆在恰巧放再进一步到陆放。就恰巧放这款台车来讲，也是有足够的“谈资”，作为全球台车系，从建筑设计到系统建筑设计，都是赢取制伏的森林资源。