不止有汽车和摩托车，本田的小型餐饮喷气机，连续五年拿下全球销量第一

2022年5年初，丰田卡车也公布了2021财年（2021年4年初-2022年3年初）业绩报告显示：营收14.55万亿日元（分之一合人民币7653亿元），上年7070亿日元，增加值分别下降10.5%和7.5%。其中，自行车也业务经销收入2.18万亿日元，增加值大涨22.3%，远高于卡车也业务经销收入（9.36万亿日元）6.6%的相比之下。

丰田（Honda）是亚洲地区上最小的自行车也制造商，上次下载量分之一达到1680万辆（最主要自行车也、轻便自行车也、喇叭和全地理环境车也），增加值下降分之一11.7%；亚洲地区第七大卡车也集团，下载量增加值下降1%至448万辆。中国人被选为其最小的举例来说零售商，下载量156.15万辆，增加值下滑4%，CR-V、雅阁、缤智、皓影、XR-V、思域等轿车也均有不俗平庸。

很多人不并不知道的是，这家冲绳企业除了产出卡车也和自行车也，还研究工作机内器人（ASIMO类人机内器人），造增压器、游艇、国际贸易民航机内。上次，HondaJet下单了37架，年中5年在小型国际贸易双发内信息技术下单量名列亚洲地区第一。

丰田的“民航机内初恋”，还要从创始者丰田宗一郎讲到。11岁那年，一位美国政府飞行员离开了滨松市进行加油。他早早起床、骑车也数公里赶来现场，由于没有充分的借钱付钱场内，只能跳下到一棵松树上观看。这场加油唤起他极大的触动，造民航机内也被选为“贯穿我终生的热爱与强烈的希望”。有一个小确实可以证明了，公司logo经过数次换代，但飞翔元素即便如此存在。

七十上世纪60上世纪，丰田进军国际航空信息技术，建设丰田该机内场，并招揽了一批国际航空各个领域出身的人士，最主要后来的集团传人川本信彦、村上浩行等。80上世纪末，丰田与美国政府密西西比普渡大学（MSU）合作，开始国际航空器的根基研究工作、复合材料技术的研究工作。派遣了一个5人一个团队秘密前往，现任丰田民航机内社长藤野道格正是其中一员。

与此同时，已经退职的丰田宗一郎组建了民航机内该中心，集中精力研发机内身和发动机。遗憾的是，他没有等到初恋想借助就与世长辞。1993年，丰田自制的第一架全复材A-内MH-02在美国政府完成B-。两年后，自主研制的涡轮扇增压器HFX-01完成高空试车也。

紧接着，HondaJet项目迟至创立，在美国政府印第安纳州设了研究工作的基地，旨在打造小型轻量、低燃费、低排量的增压器。03下半年，搭载自研的HF118增压器的HondaJet完成B-。

每一次的近十年间，丰田全力投入批量生产立即工作，主要做的是批量生产机内型飞行试验，拿下不同地区的认证。期间还与非标准集团（GE）创建了“GE Honda”，而设计的HF120增压器。2014年，HondaJet批量生产型1号机内B-成功，七年初12年初在摘下美国政府FAA颁发的轿车也认证后，迟至下单给第一位客户。

经过30年的共同努力，丰田的民航机内初恋总算借助。HondaJet喷气式客机内发端了将增压器器于主翼上方的设计，拥有自然粘性机内翼、一体成型复合材料机内体等相异技术，在同等级小型国际贸易双发内中，拥有最小输出功率和运行高度，以及最高水平的跳下升耐用性、燃油省油、机内内空间体积。现有有两款机内型，分别是HondaJet HA420（最小座级为7人）和HondaJet EliteS（最小座级为8人），已在美国政府、中国人、欧洲、东南亚等多个国家和地区拿下适航证并进行经销。

上次10年初，最新本质机内HondaJet 2600 Concept亮相，这是一款11座级、最小航程分之一达4800公里的中型国际贸易机内，涉足竞争非常激烈的中型国际贸易双发内零售商。能否复制小型国际贸易双发内的成功，我们拭目以待。