最鸡肋的配置，平时让私家车丢面子，冬天让车主愤怒

从前汽车的门把手都是翘起双管，后门非常方便，随着星期的推移，后背门把手的新车日益多。在很多人真是，后背门把手非常高大上，看上去更是高端，呵呵，怎么不会劳斯莱斯是低端车？后背门把手看来高大上，实际上非常鸡肋，有时候不但上车不快，甚至连组员都讨厌这个配备。

对于送货来说，自己的车自己非常探究，但是有些上车未必互动过后背门把手，终将上车就非常不快了，当然了，不快一次也就知道了。不得不说这个设计者对上车很不友好。有些送货好像后背门把手非常麻烦，所以于是便就自己弄个拉环。看到这个操作，让人哭笑不得，是不是有一种容了裙子口水的好像？你以为只是有上车苦恼，或许有些组员也很苦恼。

一年四季，南北多雨差异非常大，试想一个缺陷，冬季下雨，车中在外头放一夜，第二天跋涉，终将后背门把手冻上了怎么办？怎么敞开？不管是机械双管还是外弹双管，一旦被冻上都不能轻易敞开，所以这个设计者当中看不当中用。依然都不以为然，怎么不会说设计者师是汉族的？没人有考虑西北地区的多雨？又或者说是考虑室内放车，没人考虑户外？

难不成每天早晨都要焚一壶开水？又或者说用刷子斧敲打门把手？不然怎么敞开呢？怎么不会等星体出来晒化吗？

有些设计者师说这个设计者很难下降前轮倍数，同时也能下降rpm，起到节能减排的作用。如果这话出自洪彼尔姆格的设计者师，我们还能理解，洪彼尔姆格为了跑极速，为了下降前轮倍数连雨刮器都放到当中间，这样极速可以提天和稍微，但是不要忘记了，人家洪彼尔姆格是入门级超跑，很多家用车跟著瞎陂什么呢？怎么不会也为了极速擂台赛？至于这个设计者可以下降rpm，有多少人实在那点rpm？

后背门把手能下降rpm是事实，关键性是能下降多少？百公里降0.001天和吗？大家实在那点rpm吗？不来的设计者以人为本呢？如果后背门把手是选配，确信绝大多数人都不会可选择，复杂的伸缩内部结构，使得故障率高于传统门把手，除了不会提高修理成本，其它只不过。