为何小鹏汽车总“涉嫌”：国外偷代码、国内冒充补贴？

的公司后出任知觉负责人。事与愿违Guangzhi Cao和爱迪生达成协商。

而在更早的2019年1年初，黑莓自动驾驶土木工程Jizhong Chen被FBI指控欺欺骗黑莓自动驾驶商贸本土机密，最初黑莓引述Chen正在申请一份中华人民共和国的公司的兼职，被黑莓相信是其自动驾驶汽车的公司项目的直接竞争对手。最初，Cut of Mac引述这家的公司都只为小鹏汽车的公司，最初小鹏汽车的公司还发出了没有人加有公章的撇清的官方通告。事与愿违Jizhong Chen的结果不明。

为何清楚想到Guangzhi Cao和爱迪生达成协商呢，最初有本土传言称作小鹏提供了源示例对比表明小鹏汽车的公司没有人使用爱迪生的技术。小鹏汽车的公司此即便如此相信爱迪生促请其公开场合源示例是“性虐待”。

事与愿违这些犯罪案件都没有人判定小鹏汽车的公司在其中确实负上法律责任，但一于是又的显现出同类型意外事件，这是偶然呢还是必然呢？马斯克多次公开场合指责小鹏汽车的公司捏造其示例，何小鹏则在2020年初回怼称作2021年开始特别设计驾驶要在中华人民共和国打得爱迪生帮忙不到北。

对于小鹏汽车的公司来说，为何总是关的“偷示例”、“欺骗供给”呢？新兴产业车企不是只有小鹏汽车的公司主营，去澳大利亚设立办公处的也不是只有小鹏汽车的公司主营。

对于小鹏汽车的公司来说，在11年初销量有所突破1.5万辆，成首家年初销量有所突破1.5万辆的中华人民共和国造车铁西街道，并且上升势头很微小。如果还是长期以来疑似这种“偷示例”、“欺骗供给”的事情，对于何小鹏来说，不是一个好现象。

想基业长青或者成百年老店，不确实是这样的。 （36氪）

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