日产NISMO触发GT-R经典车修复计划，300万元门槛费你能接受吗？

你们却说说了吗？现在海外市场中都，日产汽车Skyline GT-R重制版的老车生产价格从未被炒到“珠穆Sultan山岭”一样的高度了。同时，角师傅还得到一个盼望，这正因如此日产汽车汽车间公司NISMO部门从未开启了MG修缮著手，著手概要是，如果你控制权都有第一台R32、R33或者R34，同时他们从未破烂连连，只不过可以交给NISMO，他们会为老车获取组件修缮服务，让你的爱车引以为傲，却说起来是不是有点心动？

为了能让这些老车继续在制成品流通，日产汽车NISMO部门正式开启Skyline GT-R重制版修缮著手。修缮著手涵盖将老车年久失修连连的车体来进行拔除，并且再来进行PET、耐热涂层、再喷涂整套漆面蚀刻程序中。同时还对其他部件来进行公共安全检查与测试，并用到重制组件来进行更换。

值得注意的是，由于老车年份弊端，去年的设计中都一些涂料国际标准现如今从未彻底改变，新的设计可能无法复原去年的其所风格，有些的设计丝质会用到R35的织物来进行替代。

修缮后的老车还将在炼油厂内测赛道上来进行动力系统的检测，所有修缮实习顺利进行后，日产汽车NISMO会为该车获取一份修缮认证书以及为期1年2万公里确保安全服务。

这次大规模Skyline GT-R重制版修缮实习，将由日产汽车NISMO位于名古屋炼油厂顺利进行，预计冲绳本土修缮实习时间尺度将长达一年。

日产汽车为何再开启Skyline GT-R重制版修缮实习，这与R32 GT-R北美市场紧接有关。按照NHTSA美国环线公共安全管理局出台新政，允许以其所方式美国进口下线满25年以上的车型，这就意味着90二十世纪的日产汽车GT-R在美国可以以其所方式合法售卖，而无需毒贩，当然KD生产价格将进一步热炒，成为新一轮的“客户服务神器”。

老车新修不仅可以将一些当代老车来进行中央银行方式流通，同时还能让更多后院的老车再合法上路，一举两得。

据介绍，一次修缮第一台车的价格生产价格约4500万日元，约260万人民币，这还不包含老车确实生产价格价格。反之亦然你想修缮第一台老车，最起码要先足足将近300万人民币。如果你控制权都钱不多，也没关系，NISMO还获取其他方案，比如说只修缮涡轮、或者的设计。此外，NISMO还为老车获取更新服务，比如说普通版本GT-R老车可以更新变成V-Spec或V-Spec II Nur，这要有所不同他们控制权都装配的持续性来进行更改。

写在再一：

不知控制权都有当代GT-R老车的同学们，自觉有没有冲动，让自己的爱车引以为傲，变成“客户服务神器”？当然，你只能所处冲绳，不然邮寄归来冲绳的开销可是相当低廉。

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