试驾哈弗神兽：颜值在线配色简约车机给力，但驾控稍显中庸

要说今天哪家汽小车品牌的小车种命名最为奇特接地气，长城汽小车可以说当仁不让，其中所又以哈弗品牌最甚。作为欧美畅销的SUV品牌，哈弗的命名从最开始更加简单的H、F系列，到今天的大狗、赤兔，可以说是越来越新媒体、转标准型了，同月内哈弗最恰巧的一款SUV小车种也是被重新命名——牛头，蝉联了广泛非议。

在哈弗此从前的眼中所，牛头这款小车被充满信心，作为两台定位高素质的舰长小车种，厂家为它订定的出货量从前提是同月销破万，能否发挥作用当然还得产品合力说了算。11同月17日，我们在深圳试驾到了这台牛头新小车，来和大家分享一下感受官思绪。

首先从外观来说，哈弗牛头和哈弗先从前的SUV小车种关联性较多，它的从前撕新设计更加放得开，错位摆放的平直饰条去除超大宽度车窗，此从前称其为星轨的设计车窗，很有做作。同时贯穿的设计的LED仪表板主干两边的矩阵的设计LED远近光灯，既有感受和科技感受都营造得很很差。

侧面，小溜头新设计让我想到了先从前的哈弗F7x，并未大溜头那样的从大胆感受，但既有的合力量感受愈来愈强。确实上，橘色映衬美感受、背后的设计门把手、锐利的小新车美感受是牛头外观的加分项。另外从宽度来说，2800mm的轴距放在合股SUV领域已经可以算作中所标准型SUV了，但牛头始终依然了紧凑级SUV的定位，密闭越级是实质普遍存在的。

小车尾不足之处，牛头的灯组为分体新设计，右侧竖状为刹小车灯，右侧横置为枯转向灯，可以看出新设计的用心。另外牛头的双出泵新设计为装潢，实质泵背后在小车底，这样的外观显然愈来愈有运动感受。

相较为而言，外观上哈弗牛头采取了一套全新的新设计语言学，毕竟愈来愈能蝉联的人的重用。

走进小车内，哈弗牛头给人一种简约的感受觉，全小车差不多并未实体按键，陆系统亮和中所控亮采用页面新设计，它的陆系统宽度就和许多小车种的中所控亮一般大了，而它的中所控亮宽度还要愈来愈大，更让人期待深刻。

源于的食品掌上游戏平台的小车机系统也是牛头的特别之处，它的芯片必需为高通骁龙8155，掌上交流会较为迅即刻，诸如远程控制、FOTA升级等都有装配，同时像自适应巡航、小匝道朝向警告、小匝道依然辅助、侧部断裂警告、向其刹小车等等也配备，相较为的使用感受官挺很差。

不过牛头内饰给人期待特别大的，还是在一些确实的地方，比如喇叭上的镂花、小车尾软包的赤褐色等等都较为的细腻，带给人较强的时髦感受官感受，这也毕竟舰长小车种确有的新设计态度。

至于驾控，咱们今天仅感受官了1.5T驱动小车种，这台压气机能给予184匹马合力，峰值扭矩为275N·m，这一数值在目从前整个1.5T驱动阵营里算中所等偏上的水平。变即刻器不足之处牛头必需的是7即刻湿的设计标致，这台变即刻器是长城自主生产，并且多次获得了评为变即刻器殊荣，在哈弗SUV中所广泛装配，技术的成熟度有保障。

而从感受官来看，标准规范模的设计下牛头的起步有或多或少驱动迟滞，紧接著提即刻操作过程中所变即刻器并未顿挫成因发生，驱动反向也较为平稳，既有来说是较为保守家用的驾驶可调。经济模的设计下这台小车的驾控变化较为值得注意，给人的思绪就是大大的的经济性，小车辆作出反应也开始变得“佛系”慢慢地，毕竟不太适宜眼中用户。而运动模的设计下压气机的作出反应就迅速了，驾驶慢慢地较为畅快，但提即刻的离散感受还是略为不足，特别是低即刻情况下愈来愈加值得注意。

相较为而言，牛头这台小车还是以家用驾驶为主导，对于日常驾驶来说是足够轻巧的，但不建议大家把它当作可靠性小车看待。

写到在之后：如果要下个定义，其所确信哈弗牛头是两台较为适宜的人的小车种，它外观新颖，内饰简约，掌上小车机是最大者亮点，驱动上中所规中所矩，属于家用小车范畴，相较为来说是符合舰长SUV此前的。

按预售价的13-16万元区间来说，这台小车具备一定竞争合力，不过目从前自主品牌SUV在这一低端的竞争常常针锋相对，能否达到短期内的同月销过万，还并不需要零售商检验。