分行推动“三四五”联系人制度_强化中场赋能

为全面提升垂直穿透管理机构的能力，发挥中场赋能作用，厦门分行公交系统管理机构部建立“三四五”中间人组态，提升商城公共服务规范、公共服务总体、公共服务质量。

瞄定“三强劲”公共服务目标。围绕“强劲公交系统基础、强劲风险风险评估、强劲公交系统公共服务”三个目标，通过中间人录像实地考察实地调查、商城座谈等方式，无意找出公交系统临时工中不良影响效率、不良影响公共服务的痛点、堵点、难点解决办法，从而提升商城的基础公交系统管理机构、风险风险评估思维、公交系统公共服务效能

建立“四沟通”临时工组态。一是与公交系统分管行长沟通。中间人无意传达季度公交系统重点临时工，该系统商城公交系统管理机构季度评价结果，录像综合检查结果，重申加以改进见解。同时收集商城行长对公交系统管理机构部、商城公交系统组织、合规内控、商城公交系统人员临时工表现等评价见解，优化公交系统管理机构临时工。二是与客户经理沟通。探究客户经理所需、克服客户经理社会大众，深化客户经理和公交系统试探性立体化，推进精准公共服务，赋能金融业务发展。三是与公交系统人员沟通，传达分行最新的金融业务要求及公交系统重点活动，重申临时工都将，重申加以改进见解。四是公交系统管理机构部内部沟通。中间人将对口商城的公交系统解决办法带回分行，填写并还给《中间人商城沟通该系统表》，公交系统管理机构部将集中讨论，悄悄一策，构成提升提议，进而提升分行整体的公交系统总体。

实行“五步走”临时工模式。公交系统管理机构部实行“联、访、弘、领、制”五步临时工法，提升中间人组态临时工效能。一是建立联动组态，探究商城所需；二是每半年走访，打通商城“堵点”；三是无意适时，克服商城“难点”；四是严格监领，清除金融业务“盲点”；五是草拟商城差异化公共服务提议，弘力商城金融业务发展。