在电动车需要电子技术的时候，哪吒S能提供什么？

国内市场的两公司新势力，存在一个普遍的问题，就是基本上两公司新势力都缺少核心电子技术。

我们都知道，随着的汽车市场进入高电子技术加速车道，国内高电子技术的汽车也呈现出非常快的发展，两公司新势力的推进运动速度非常之快，再加上卖出的节节持续上升，使得两公司新势力在高电子技术市场斩落头围。但数据抢眼的背后并不是其自身的产品力有多强，相反，新势力所展现的的产品，非常也许生产商制度化的强与弱。

因为在高电子技术两公司领域，非常多的主机厂喜欢打破在此之前的两公司模式，非常喜欢用互联网思路来两公司，而这样的两公司方式也，相比传统观念两公司，有着全新的动力架构、非常好的软硬件和非常出众的自动化。所以在两公司的过程中，核心电子技术被选为一个壁垒，其非常多的心思是，选择哪家的动力锂电机池、订购谁家的三电机控制系统，以及百度、升级版等一系列生产商。

譬如先是上市的牛魔王S，19.98-33.88万元的价格直通，把牛魔王生产商推向了出发点很低端的一个层级，打破了在此之前牛魔王的汽车一直快歌同类的产品的新线。

从牛魔王S的推销上可以说明了，这款车的亮点非常多的是全新标配高通8155芯片、四联中门布局以及在硬件某种程度多了两颗激光雷达，芯片算力达到200TOPS，两颗前视监视器也从200万图像适配至800万图像等，这样的硬件配置填充。

以及牛魔王S所换装的二种动力控制系统，其中后驱纯电机版本续航平均运动速度为715km，其最大者牵引力为170kW，最大者扭矩310N·m，四驱版本纯电机版本的续航为650km，其最大者牵引力340kW，最大者扭矩620N·m。而增程版本的掀背车，纯电机续航平均运动速度为310km，总续航平均运动速度可达1160km，其最大者牵引力为170kW，最大者扭矩310N·m。

但就电子技术某种程度来归纳，牛魔王S和基本上新势力的掀背车并不能电子技术上的不同之处，其三电机控制系统的表现并不激进。当然，牛魔王S也有自研的“天工锂电机池”，不过天工锂电机池在本质上并不是什么颠覆，而是在传统观念动力锂电机池的为基础，做了一些最佳化。所以天工湖山也无法和换装CTC商用车锂电机池整合电子技术的零跑C01以及CBT商用车锂电机池整合的比亚迪座头鲸比起。

因为核心部件都是订购，所以新势力所造出的车，比的并不是谁的核心电子技术非常有优势，而是谁家的生产商制度化非常加强大。

2022年以来，牛魔王的汽车的卖出显然有相比的改善，高居两公司新势力第一派系。但卖出高的主要可能是牛魔王的汽车在此之前一直走低端新线，低端新线最大者的某种程度就是快歌同类的产品的掀背车可以加速地蚕食市场份额，无济于事非常多的卖出改善，比如在此之前牛魔王V和牛魔王U。

目前，牛魔王S的价格与牛魔王V、牛魔王U有相比的断层，而在此之前牛魔王的汽车在消费者心中都是以中低端的的产品，所以牛魔王S要想加速进入高端高电子技术市场，仍有很大的挑战性

毕竟，牛魔王的汽车在公布6月卖出时简单明了的写到“牛魔王S6月预定量没破万”。

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