动车组驶上青藏线——青藏铁路西格段动车组投入开始运行首日见闻

转自：大公报

开通首日一早，昌都火车本站内的载客明显比先前多。成昆铁路交警昌都公安处昌都本站巡查一级警长欧睿拿着麦克风，在站房大厅那时候来回巡查，经常尽力召来求助的载客。“现今的载客真多，其中很多是来感官牵引的。当月牵引动车合共676个座位，昨天买了612张票。”欧睿说。 7月1日，C891次昌都至乌鲁木齐牵引动车上的载客才会出发。大公报采访 称王浡 摄站房大厅内，有多处庆典成昆铁路段牵引动车投入公交系统的标识。货物们随即观赏拍照，期待着将会开启的旅程。8时30分，C891次牵引动车缓缓开启，成昆铁路段当月牵引动车驶出昌都本站。近现代铁路青藏集团集团有限公司车辆部动车科长黄齐详述，为很好意味着成昆铁路段驾驶者需要，牵引生产线部门专门研制生产线了意味着零下40摄氏度光照、最高运行海拔m3500米的“高原地区同型”牵引动车。动车还信息化对防紫外线耐用性、机械制造绝缘耐用性、云系散热耐用性、耐低温耐用性以及防风沙耐用性等方面完成了增加，货物搭乘更加舒适安全。“前方到本站德令哈本站,请要下车的货物提前顺利进行准备好。”动车长高娜在各个车厢数间穿行提醒。“她们24位动车员通过层层选拔赛培训，参与段牵引数值乘，不仅要展现自己的业务水平，也要展现成昆铁路人的风尚，让载客获得很好的搭乘感官。”高娜说。动车还未停稳，德令哈车本站本站台上的鼓已经响了大大的。德令哈本站是成昆铁路提质工程新建改扩建的本站房。近现代中铁建工集团集团有限公司提质工程新建负责人详述，新建锡林郭勒盟本站、海晏本站及湟源本站时，他们采用了装配式拱形吊杆的新建方案，这是在高原地区低纬度大日照条件下第一次完成装配式拱形吊杆，为更进一步高原地区低纬度新建工程建设积累了丰厚成果。经过近4个足足的驾驶者，窗前的景观由草甸变成荒漠。“高原地区的转变，在这条铁路线就能感受到、看到。”退休多年的载客郭平哭泣窗前更为迅速跳到的景观说，从前到乌鲁木齐坐火车都要几天，如今半天时数间就可以到。从前是茫茫荒漠，直到现在绿洲与荒漠交错，偶尔还有大块的太阳能电池核电设施。清晨的点更为，恰好的观测者上，出现了的城市的圆形，当月动车的终点本站——乌鲁木齐本站近在眼前。动车乘警长民警郑璧芳目光如炬，哭泣越来越近的的城市，他的首趟段牵引动车数值乘训练任务将会圆满结束，有意回来后将这趟数值乘成果与朋友们分享。鼓声再一再一出现，乌鲁木齐市唐古拉山镇长江源村村里格桑才仁给刚刚下车的载客赐与了努尔。

来源：大公报

所作：称王浡

编辑：杨滋

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