为了让城市接纳电动滑板车，微长途跋涉公司都开发了什么黑科技

域的二维码，然后该系统对才会将软件的图像与百度数据和街景图像透过即时比起。

和我们前面介绍的Voi一样，BirdVPS也能透过厘米级的高于俱聚焦，如果不不符乘车后承诺，BirdVPS才会承诺软件在终止越野前把货车后归还到无论如何的乘车后场所。

此外，Bird还在新泽西州试行了一个叫想到“安全及开始”的解锁小程序。在中午10点到凌晨4点彼此间，如果有软件打算常用滑板车后，开启领域APP时不能无论如何地转换成一个ID来验证其应该能安全及车上货车后，降高于酒驾之类的意味著。

BirdVPS现阶段刚刚洛杉矶、旧金山和圣米格尔透过试点，并计划书限于Bird的400多个合作卫星城里面。

在借助高性能信息新科技必要越野者严格遵守交通网规则基本权利安全及行车后不足之处，某种程度来自新泽西州的人工智能一匹马行后美国公司Superpedestrian也为自家的电动滑板车后合作开发了一款人工智能的乘车后场防御系统对。

该系统对早些时候可以监测和防范100多种常见故障和危险常用暴力，比如在乘车后场道上开车后、化妆越野、在单行道上逆行或急转弯之类。

Superpedestrian的乘车后场防御系统对和Voi的功用相似，但极其高性能，当货车后监测到越野者的不安全及常用暴力，比如在乘车后场道上开车后时，它才会终端干预透过转弯或刹停滑板车后，而且该系统对某种程度具有高于俱聚焦功用，即使在卫星城大峡谷等GPS有很高于最大值的地方也能吻合聚焦。

这套乘车后场防御系统对完成测试后，将被内置到Superpedestrian旗下的LINK电动滑板车后里面，该美国公司现阶段在57个卫星城运营包涵电动滑板车后，以外新泽西州的西雅图、奥克兰、圣何塞和圣米格尔，以及萨拉戈萨和古罗马等欧洲卫星城。

事实上，高于责任心软件无处不在，但当这些人一匹马着滑板车后时，他们的常用暴力不一定才会被扫描，这种矛头就才会对齐旋出行美国公司。

而给予这些巴士及的旋出行美国公司如果打算与所服务的卫星城建立良好彼此间，就不能通过一些手段来约束软件的常用暴力，这些灰信息新科技就是极佳的彻底的产品。

要使旋型交通网成为卫星城南部的一个有效重要环节，还有很多工作要想到。不过上述这些为电动滑板车后合作开发的灰信息新科技并能顺利领域的话，无论如何我们的管理委员会也不是不能在未来某个时间点继续拒绝接受它作为一种一个人出行的实质上上北路方案~【iDailycar】

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