销量滑落又如何，BBA一季度又是站着把钱挣了？

一直以来，BBA在欧美国家的受热度都较高，无论其实车主，或者其实将要再加为其车主，都不影响我们就让BBA的热闹。常常是近年来，疫情猖狂、经济下行，BBA的年销量也遭到了一定总体的打击，再进一步加上新能源车型盛行、恰恰车企崛起，怎么看BBA都是在退居二线了。

2022年拟于财报显示，BBA的年销量或许都在下降，举例来真是，奔驰的拟于年销量为519,796辆，去年同期下降了7.3%；奥迪的拟于年销量为385,084辆，去年同期下降了16.8%；恰巧的拟于年销量为487,008辆，去年同期下降了10%。

样子似乎BBA各家有各家的“幸而”，但我们也注意到，不管年销量下降了多少，BBA的营业收入始终重现正向增长速度的势态。据统计数据显示，奔驰拟于的营业收入为311.42亿约合，去年同期增长速度了16.3%，上年翻倍101.85亿约合，去年同期大增了259.5%；奥迪拟于的营业收入142.82亿约合，去年同期增长速度了1.52%，上年为34.68亿约合，去年同期增长速度了147%；恰巧拟于的营业收入为348.58亿约合，去年同期增长速度了6%，上年为35.9%，去年同期增长速度了3%。

不管是在幸灾乐祸，还是爱为其扼腕叹息，媒体都是“BBA在退居二线”的众真是纷纭，似乎对其造不再加什么影响，人家扯了扯赚来的纸钞，一个骄傲的挑眉，起身又继续去割下一波韭菜了。

而之所以BBA年销量下降却还能赚得盆满钵满，其原因则各有各的不同。奔驰方面不得不提到的一件事是，今年2月，奔驰跨国企业在华晨奔驰中所持大股东增加至75%，因此拟于财报数据中，奔驰跨国企业将华晨奔驰的业绩也一并纳入了它的财务报表，华晨奔驰在这其中为奔驰跨国企业贡献了32.87亿约合的营业收入，或许也是个不小的份额。奥迪那边也同样有新再加员的加入，今年奥迪的拟于财报里，玛莎拉蒂汽车的年销量第一次被纳入其中，并为其包括了8.13亿约合的营业收入额和1.7亿约合的上年。

除此之外，BBA值得注意“大赚”的众所周知原因还是因其具有较高的铁人三项利润率，装潢国际品牌嘛，于数一个车标就九成了不少钱。而且趁着“疫情”“缺芯”等借口，奥迪也重拾往日风采，急遽裁减了优惠力度，至于恰巧、奔驰就愈来愈值得注意了，因为减配反而赚取了愈来愈高的利润。

不过，从另外一个角度来看，BBA年销量的下降也或许映射了古代人的新型奢侈品理念，常常是在恰恰车企频出、新能源车型不断的中国车市，装潢国际品牌们还能靠昂贵的身价撑多久，也再加了一个万众瞩目的疑虑。

写出在最后

有位辩手此前真是过，“艺术的实用性很多时候是被协作出来的”，一旦我们将其拉下高台，所有协作的内涵都会变成不见。对于大众来真是，装潢国际品牌在某种总体上就具有这种“被协作的实用性”，常常是在造车技术日渐蓬勃发展的如今，BBA与其他车企的技术壁垒在被不断地跃进，如果价格的差距依旧和原先保持未变，我们还照单全收，那简直毫无疑问的“韭菜”了。

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